В 2020 году перед дорогой поставлена задача увеличить этот показатель на 7,5 %. Об этом на пресс-конференции по итогам года сообщил начальник ДВЖД Николай МАКЛЫГИН.
"Для увеличения пропускной способности магистрали и ускорения доставки грузов реализуется ряд программ и инвестиционных проектов. Вкладываются средства в модернизацию инфраструктуры Восточного полигона, развитие международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2". Совместно с китайскими коллегами ведутся разработки новых трансграничных маршрутов, внедряются новые цифровые технологии, позволяющие сокращать время в пути", - сказала Николай Маклыгин.
В числе главных событий 2019 года начальник дороги назвал перешивку железнодорожных путей на Сахалине и празднование 45-летия БАМа. В этом году на острове было уложено 800 километров пути. Это потребовало скрупулезной координации усилия железнодорожников и властей области. На три месяца было прекращено железнодорожное сообщение на острове, но это не привело ни к каким сбоям. Все запланированные объемы грузов были своевременно доставлены в пункты накопления грузов, не прерывалась работа паромной переправы Ванино – Холмск, для перевозки людей местные власти запустили дополнительные автобусы.
В итоге сегодня сахалинскую железную дорогу можно комплектовать современным подвижным составом и обеспечивать новым оборудованием. Первые три рельсовых автобуса РА-3, способные развивать скорость до 120 километров в час, уже курсируют по пригородным маршрутам. В следующем году к ним добавятся еще четыре таких автобуса.
Сообщение с северными районами будут осуществлять поезда дальнего следования, для них будет закуплено 18 пассажирских вагонов новой серии. Для грузоперевозок уже закуплено 138 вагонных тележек тверского вагоностроительного завода.
В ходе подготовки к празднованию 45-летия БАМа, которое проходило под личный кураторством гендиректора ОАО "РЖД" Олега БЕЛОЗЕРОВА, в Тынде были введены современный железнодорожный вокзал, локомотивное депо и профилакторий для отдыха локомотивных бригад. Эти объекты отличаются не только предельной функциональностью, но также современным промышленным дизайном и высоким уровнем комфорта для персонала и пассажиров. Также был введен в эксплуатацию ряд капиталоемких объектов железнодорожной инфраструктуры.
В этом году завершился первый этап развития Восточного полигона, который реализуется с 2013 года. За шесть лет освоено 562,4 млрд рублей, из которых 310,1 млрд рублей - средств РЖД. В 2020 году работы по модернизации БАМа и Транссиба продолжатся, в частности, строительство второго пути на перегоне Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре, работы по электрификации участка Комсомольск-на-Амуре – Ванино. В ходе второго этапа реализации программы развития Восточного полигона, рассчитанной до 2025 года, провозная способность БАМа и Транссиба увеличится до 180 млн тонн.
Инвестиционная программ 2019 года составила 65 млрд рублей, в 2020 году она увеличится как минимум вдвое. "Ее успешное освоение позволит ДВЖД увеличить грузооборот на 7,5 % и обеспечит условия для стабильного социально-экономического развития востока России", - подытожил Николай Маклыгин.
Олег КУЛЬГИН.
Журнал "Дальневосточный капитал"
*